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新能源汽车市场又添重磅合作?
7月26日,大众汽车官宣:大众汽车品牌与小鹏汽车达成了技术合作框架协议,将向后者增资约7亿美元,获得4.99%的股权及一个董事会观察员席位;奥迪则与上汽集团签署备忘录,将深化现有合作。消息公开后,小鹏美股应声大涨。
据悉,本次合作中,小鹏汽车和大众汽车集团将基于小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件,共同开发两款B级电动汽车车型,以大众汽车品牌在中国市场销售,计划在2026年落地销售。而奥迪也将与上汽携手拓展高端市场智能网联电动车产品组合,推出全新的电动车型。
而全球传统汽车巨头此次向中国造车新势力寻求技术合作,也引得业界惊呼“变天了”。毕竟在这之前,普遍是国内车企在以市场换技术。到了新能源的时代,中国汽车品牌积累的创新优势无疑正在加快显现。
工信部:2022年我国新能源汽车市场规模全球领先
在2023年初国新办举行的新闻发布会上,工信部相关发言人表示,2022年迎来了又一个丰收年。数据显示:
2022年全年,我国新能源汽车产销分别完成了705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长了96.9%和93.4%,连续8年保持全球第一;新能源汽车新车的销量达到汽车新车总销量的25.6%。其中,自主品牌销售占比达到了79.9%,同比提升5.4个百分点。
另,国内新能源汽车品牌出海成绩也很喜人,共67.9万辆,同比增长1.2倍。全球新能源汽车销量排名前10的企业集团中我国占了3席,动力电池装机量前10的企业中我国占6席,竞争力和品牌效应逐步显现出来。
作为全球汽车产业转型升级的主要方向及减排的重要选择,我国大力加码新能源汽车产业,现如今正是检验成果的最佳时机。而市场的大幅扩充也表明,这条路径是正确的。
全球新能源汽车竞争开始,中国品牌加快出海
小鹏本次与大众达成合作,让业界对于国内新能源汽车制造行业水平又有了新的认识。与此同时,国内品牌自身也在加快拓展海外市场。中汽协数据显示,上半年,我国新能源汽车出口53.4万辆,同比增长1.6倍,增速飞快。
不过,从排名来看,前两位名爵和沃尔沃均具有明显的“欧洲基因”,自主品牌比亚迪暂居第三。而国内风头正劲的新势力品牌,包括小鹏、蔚来等似乎还未在海外受到更多认可。可见,中国汽车产业出海仍处在初期阶段,尤其对于智能电动汽车及其产业链而言,出海之路仍旧是一场长久战。
对于全球化布局,极氪汽车CEO安聪慧认为,“全球传统车企的新能源转型在加速,留给我们的时间窗口期或许稍纵即逝,因此,让中国新能源汽车更快跑遍全世界不是愿景而是刚需。”
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