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随着新能源汽车近两年的爆发式增长，大规模动力电池退役潮即将到来，这为回收行业的发展提供了基础。
当前，如何促进动力电池高效循环利用、打造动力电池循环经济体系、完善动力电池回收布局，已成为行业热议焦点。2018年后，工信部、发改委等多部门陆续出台废旧电池回收相关政策，多次表示要做好动力电池回收利用工作，表明了国家要完善电池回收行业管理制度、标准体系的态度。
去年7月，工信部节能和综合利用司副司长尤勇在世界动力电池大会上表示，“开展新能源汽车动力电池回收，既是推动资源的循环利用、缓解资源瓶颈约束的一种战略选择，也是转变发展方式的一种重要抓手、保护生态环境的重要举措。”截至目前，工信部一共公布了四批动力电池回收再利用白名单企业。
2018年7月，公布第一批符合“新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件”名单(后简称“白名单”)，包括华友循环、豪鹏科技、格林美、邦普循环、光华科技等5家企业。
2021年1月，公布第二批白名单，包括格林美、比亚迪、华友钴业、赣锋锂业、贵州中伟、广东佳纳等22家企业。
2021年11月，公布第三批白名单，企业总数飙升至47家。
2022年11月16日，公布第四批白名单，共包含17省市41家企业，也是截至目前企业最多的一批。
据悉，此次入选第四批白名单上市公司共计14家，其中：
1.再生利用7家：旺能环境(浙江立鑫新材料)、海螺创业(安徽海螺川崎)、南都电源(安徽南都华铂新材料)、腾远钴业、骆驼股份(骆驼资源循环)、振华新材(贵州红星电子)、中核钛白(甘肃容思科)；
2.梯次利用7家：格林美(天津动力电池再生)、北汽集团(北汽鹏龙)、富奥股份(富奥智慧能源)、华友钴业(江苏华友能源科技)、宁德时代(湖北邦普汽车循环)、广汽集团(广汽商贸再生资源)、中伟股份(贵州中伟资源循环)。
第四批白名单企业中，梯次利用有27家企业，再生利用15家企业。第四批白名单的公布，将进一步促进电池回收行业规范程度、技术水平提升。同时，国家也鼓励整车厂、电池厂与白名单内企业合作协同，行业龙头优质公司的竞争力在逐步提升。具体批次来看，第四批公告的白名单企业中，梯次利用企业占比明显提高，一方面动力电池退役量增加，拆机电池优先进入梯次利用环节，梯次利用市场扩大，另一方面也显示政策对退役电池梯次利用的支持。
以下是第四批动力电池回收再利用白名单企业汇总：
