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4月中下旬,上海市不仅有第24届中国环博会,还有一场为期10天的2023上海国际车展正在进行中。福特、马自达、宝马、红旗、吉利等一众知名车企亮相展会现场,经典款与新款的杂糅,碰撞出不太一样的激烈火花。
前些天乘联会公开的数据显示,4月上半月,新能源车销售超22万辆,较去年同期增长89%,今年累计销量近155万辆,较去年同期增长30%。合并燃油车的数据后,4月上半月的整体销量增幅62%,新能源车起势可见一斑。本次车展现场,同样是新能源车在大肆跑马圈地,燃油车“威风不再”。也让不少人体会到,汽车行业电动化转型的速度,远比我们想象的还要快。甚至有评论称,这可能是燃油车的最后一届车展……
一方面,全球范围内不少地区划定了燃油车退市时间,越发坚定了汽车电动化替代的进程。挪威计划2025年禁售汽油/柴油车、美国计划2029年禁售燃油公交车、德国计划2030年禁售内燃机车、英国计划2040年禁售汽油/柴油车……虽说我国燃油车退市时间表仍在研究,但海南作为首批试点城市也已计划于2030年禁售汽油/柴油车。另一方面,抛开硬性规定不谈,我国多地最近也出台了一些汽车淘汰的补贴政策,鼓励大众换新。如杭州消息称柴油车提前淘汰最高补助4.8万元,上海市交通委发布的资料显示,国三柴油车提前报废补贴最高7.8万元等。
新能源车获提速发展,环保的推力是巨大的。就像本次车展现场,新车、概念车围绕新能源展开,并含多处亮点嵌入环保之需。
电装携环保、安心领域的多款技术产品出展,包括电动化品牌ELEXCORE、电机、电池管理单元、纯电动车热管理系统等。ELEXCORE通过电动化产品监测,促进解决电动汽车普及所面临的的续航短、充电时间长、电池寿命短的问题,并通过车辆余热回收及电池温度管理技术,延长续航里程、缩短充电时间并延长电池寿命。
明新旭腾新材料股份有限公司于2023年4月19日举办汽车内饰可持续材料新趋势发布会,并在现场带来了全系产品的可持续升级方案,包括Menorca 梅诺卡全水性绒面超纤、Eivisa 环保 PVC等产品,致力于呈现低碳环保与绿色健康的出行体验。
盛禧奥在本次车展现场展出了汽车内饰环保再生ECO PC/ABS材料、免喷涂低碳环保材料等多款关注环境保护、碳减排的创新产品。免喷涂材料应用于汽车中控台内饰面板,在节约成本的同时,更加低碳环保;高性能再生PC/ABS合金材料来自于PCR消费后回收的PC材料,在结合ABS后利用公司技术开发,成为汽车内饰应用的环保选型之一。
就是本次展会本身,也本着节约环保理念,取消了所有参展人员的所有纸质证件,转为电子凭证,将环保理念贯穿始末。
当然,只要电车的缺点不解决,人们对于燃油车的需求就不会消失。现下不得不承认,解决充电难、充电慢的问题仍然是目前电车走出去的重要突破口。
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